河北噸袋|噸袋｜噸袋設(shè)計目前國內(nèi)噸袋袋設(shè)計中所存在的問題：
在噸袋規(guī)劃中，從原資料選用、配方、織造、再到整袋受力構(gòu)造散布及縫紉規(guī)劃，特別是商品老化規(guī)則等都聯(lián)系到商質(zhì)量量和競賽力。以下幾點，尤為突出。我國的集裝袋企業(yè)設(shè)計應(yīng)該關(guān)注我已經(jīng)寫過的文章( 噸袋設(shè)計中要注意以下幾個關(guān)鍵點),這幾因素對設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的噸袋至關(guān)重要!
一、對于安全系數(shù)
　　“安全系數(shù)”是商品在實驗中承受才能與額外規(guī)劃載荷之間的比值，是指噸袋在實驗中破損，即丟失運用功用前所能承受的載荷。它在集裝袋的規(guī)劃中是必不可少的，它是依據(jù)商品用途和運用環(huán)境來決議的。在必定期限內(nèi)，對內(nèi)裝商品和吊裝工人的安全給予確保的重要技能。安全系數(shù)和袋體構(gòu)造有著重要的內(nèi)在聯(lián)系，它跟著袋體自身強度、規(guī)劃構(gòu)造以及質(zhì)料配方的影響而改動。國內(nèi)外同類規(guī)范中“安全系數(shù)”的設(shè)置通常為5～6倍。

　　國家規(guī)范GB10454－2000《集裝袋》提到了“安全系數(shù)”疑問，但注重程度值得商討。規(guī)范在5.5.1條款：“周期性提吊實驗”中規(guī)則“將內(nèi)容物均勻地填入集裝袋至滿負荷，掛上相當于載荷2倍的負荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反復提高。集裝袋是不是合格，首要看內(nèi)容物和袋體是不是有反常狀況，銜接部是不是破損，沒有損壞即表明經(jīng)過此項實驗”。

在4.3條款中規(guī)則“吊帶、吊繩的拉力其安全系數(shù)為6”。 這樣在以3倍額外載荷為準的全體實驗中商品既便經(jīng)過了終究實驗。那么，在一個相對（較短）的商品運用期限內(nèi)，由于天然老化，當商品強度下降至50％時，其確保運用安全的才能1.5倍，一起提吊中發(fā)作的瞬時應(yīng)力現(xiàn)已挨近這個數(shù)值。再加上單件商品之間固有的功用區(qū)別，這就意味著破包份額將可以增加，商品的安全性就大大折扣了。當然這僅僅理論的估測，現(xiàn)實上由于內(nèi)裝物料和運用環(huán)境的不一樣，以及商品之間功用的公差，要切當把握一批正在運用的商品功用何時降至了50％以下，對比有難度。可是5倍安全系數(shù)的集裝袋比3倍安全確保的商品可以安全運用的時刻更長，填加了抗UV紫外線助劑的集裝袋，應(yīng)用范圍更廣，是一個不爭的現(xiàn)實，因而它們也有著更寬廣的商場。